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SUSPENSION & SOUPUP
ブロックキット オートガレージ・チャンプ フルキット+トランスファーシフト 298.000
+38.000
走行安定性が今までのフロントアップスペーサーでのリフトアップに比べ、格段に良くなった。現在の問題は、フロントのショックがボディーと干渉してしまいノイズを発生させている。走行上はあまり問題はないが、全く問題が無いわけでは無いでしょう。当たってるんだから
コイル プロスタッフ 3インチUP 40.000 やや硬め、この重量を支える為には仕方ないかな?
ソーサー ダ・カール 40mm   おもーいキャンパーキットを積んでいる為、仕方なくソーサーを入れた。その分コイルが縮んでいるので、コイルの特性を生かしきっていないかも?
リア・スタビリンク プロ・スタッフ 24.000 ピロ式ではない物との違いは分からないが、多分何らかの効果はあると思う
ブレーキホース
ダウンブラケット
不明    ただのステ―のようだが、こんなパーツがあるのは知らなかった 
ステンメッシュブ
レーキホース
アールズ(ワンオフ)   やはりフィーリングがよくなった。なぜこんなに高価なの?
ブレーキパッド ウレッズ(レブスペック) 18.000×2 鳴きも少なく、効きも悪くない。ダストは決して少ないとはいえないが、許容範囲だと思う。価格も安い No Image
ラテラルロッド 加美タイヤ・オリジナル   ターンバックル式アジャスタブル・ラテラルロッド。ピロ式ステンレス製
アッパーリンク
売却済み
M&P HOUSE   情報によるとやはりピロ分部のへたりが早いらしい。不整地ではノイズが発生するので、気になる人には向かないと思う。オフでのインプレッションはまた後日 両側ピロ式だったので動きはいいんだけど騒音が凄かった。ノーマル長と同じまま使用していたので、手放してしまいました 
トーションバー エルフォード 45.000 個人的にはもっと固めのものにすればよかったかな? No Image
Wショックマウント オリジナル(ワンオフ)   高速旋回時の粘りが出た、オフでの動きは思っていたよりもリニア
ファイナルギア JCK製   現在のタイヤサイズは265、計算上はノーマルの225になるのだが、そこまでは元に戻らなかった。しかし明らかに低速もトルクアップがみられた。オフでは現在の図体でもストレス無く走る事が出来た No Image
LSD JCK製   モーグルで威力を発揮する事が出来た No Image
夏タイヤ&アルミ ヨコハマ ジオランダー MT (265/75R16)
4×4ES ブラッドレーV
(8J16 ±0)
  タイヤはマッテレであるにもかかわらず、オンロードでの静粛性がよく、グリップもなかなか良い。オフロードでも評判通りのトラクションを得る事が出来た。チョーお勧め!
冬タイヤ&アルミ ヨコハマ ジオランダー IT (265/70R16) +36.000×4 以前はブリジストンのスタッドレスを履いていたが、それよりもゴム質が硬い為グリップ力は落ちる、その代わり減りが少ない。走行性能は、横方向に関してはややレベルは低い。オンロードでは静粛性やドライ&ウェット面でのグリップも悪くない No Image
4×4ES ブラッドレーVR
(8J16 −1)
+50.000×4
マッドガード JAOS(F&R) 19.800×2 明らかに自作の方が安く済む。自作でも性能の差はあまり無いだろう
ロックナット     友人の間でも盗難が多発している。せめてもの防御 No Image
チェーン 不明(2輪分)   ラダー型スチールチェーン。もしもの時の為に、一応ね! 4輪分キープしてたんだけど、スノーアタックするチャンスが無いので、1SETは売られてゆきました
マフラー ガナド−ル 118.000 せっかく静かなV6をうるさくしたくなかったので、一番静かそうなガナドールをチョイス。付け替えている実感が湧かない程静かで、アイドリング時に、車外で聞くと低音が多少聞こえる程度。レスポンスの大幅な改善は特にみられなかった
エアクリーナー バトルズ
BOWRISH
8.800 特に変化はみられない No Image
サイクロン サイクロン 12.800 これに関しては意見が真っ二つに分かれているが、私的には???何か変わったかな??? No Image
エンジンスターター&
セキュリティーシステム
サンヨーテクニカ
STARBO RS−701
  両システムの一体型の為便利だが、うたい文句の到達距離は全くの嘘!JAROに言ったろうか!!電池食い過ぎ、すぐ無くなる、リモコンでか過ぎて邪魔!まあプロの窃盗団には何をやっても無駄だが、ガキのいたずら程度には効果はあると思う。ホーネットにしたいが高すぎる・・・・
エンジンオイル 和光テクニカル
チタンコートオイル Ti-20

WAKOS
16.000/4L 少々値は張るが、長年これを使っている。アイドリングの安定性、微振動の低減、レスポンスの向上が見られる。個人的にはお勧め!
入手困難な為現在はWAKOSを使用使用感はGOOD!
No Image
ATオイル WAKOS   ATオイルもあなどれない。今までは純正同等のものを使用していたが、今回からこれにしてみたら、シフトフィーリングやレスポンスの向上等、けっこう違いがみられた No Image

価格は定価です、工賃、消費税は含まれていません