ZEP君の成長記

2001/04/?? 祝!納車 カタログで見る色とはかなり違っていた。こんなに青いの?タンクの上にもこんなラインがあるとは・・・・自分の勉強不足だがこれじゃカタログの意味無いじゃん!?でもZEPHYRはZEPHYR、満足満足(^.^)
2001/05/06 第1回目オイル交換
  • 450km走破
  • フィルター交換なし
走行はまだ450kmだが、明日からバイク屋がGWに入ってしまうので今のうちに交換。第一回点検。本来はフィルターも交換するのだが、バイク屋の(若手の)ミスで未交換(-.-)
2001/06/03 500km走破
(川崎玉堤通りにて)
まだまだ生まれたばかりのZEP君。ブレーキ効かない、低速は使い物にならない、伸びも悪い。バイク屋のおやじの口癖「3〜4,000でやっと一息、本調子は2〜30,000kmからだな」との事
2001/06/10 カスタム
  • タンクエンブレムを変更
  • スキッドパッド装着
あのかっこ悪い「ZEPHYR」のGタンクのエンブレムの代わりに「kawasaki」に張替え。こんなに重いくせに3,00rpm以下がスカスカ!下手糞はスキッドパッドでエンジンをガード
2001/07/15 1,500km走破
(川崎溝口付近にて)

カスタム
  • フェンダーレスキット装着
やっと1,500kmを走行。これでやっと点検に出せる。この第2回点検でキャブセッティングを出すとの事
2001/07/20 1,500km点検完了
  • オイル交換
  • フィルター交換
  • 集合マフラー装着
  • キャブセッティング
「どうせキャブセッティングするならマフラーも変えちゃおう」てな事で憧れの集合を装着。キャブセッティングがいいのか?集合のマッチングがいいのか?吹け上がり良く、伸びが格段に良くなった
2001/09/19 カスタム
  • シート形状改良
尻が痛くなって仕方ない。コルビンのシートも考えたが高すぎる。だめ元でシート形状を変更。アンコ抜きとアンコ盛のW攻撃。かなりいい感じ v(^.^)
2001/10/07 3,000km走破
(横浜にて)
おやじの口癖の3,000kmにやっと手が届いた。マフラーとのマッチングがずれてきている。エンジンが変わってきている証拠だ。最近は伸びも良く、少しずつ低速が安定してきている。しかし、まだまだまだ!!
2001/11/06 カスタム
  • クランプによるUPハン化
それでなくてもチト遠かったハンドルが、アンコ抜きのおかげでまたまた遥か彼方ヘ・・・・。その為上体が不安定になってしまうので、どうしてもハンドルに寄りかかってしまう。クランプでかなり手前までもってくる事が出来たので、現在なかなかの乗りごごち。
2001/12/02 カスタム
  • 油温計の装着
確かに油温計も欲しかったが正直言って時計が欲しかった。ヨシムラ製と検討したが、価格と視認性でDAYTONAに決定。ZEPのハンドル周りには装着する場所が無いが、専用のミラーステーで装着したらバッチリでした。ただ液晶の問題があり、ステーの曲がり角度を調節しないと数字が薄くなってしまって見えにくい。これはオススメです!!
2002/05/20 カスタム
  • ”ZR1100”のサイドカバーエンブレム
オークションでたまたま見つけて落札してしまいました。コメントには数年前に購入して、もう販売はされていないようなことが書いてありました。本来は”ZEPHYR”を張ろうかと考えていたのだが、”ZR1100”はあまり張っている人を見たことが無いので、なかな気に入ってます
2002/06/01 カスタム
  • バックステップの装着
”BEET”にするか”WR's”にするか最後まで迷いました。決め手は価格と”BEET”は40mmの1ポジションに対して”WR's”は最大55mmの3ポジションでした。確かに”BEET”の方が明らかに綺麗でカッコイイし、タンデムステップも付属している。それにマフラーが”BEET"なので、マッチングがいいかなと、散々迷ったが結局”WR's”にしました。
実はまだハンドルが遠くてハンドルバーを変えようかと真剣に考えていたのだが、ステップが後ろに来ることにより、無意識に前傾姿勢になりちょうど良いポジションになった。そして膝位置が高くなったためタンクのやや太い部分に当たるようになり、足のくるぶしを含めニーグリップしやすくなりバイクを倒し込みやすくなった。予想以上の効果があった!!現在は最大の55mmバック&UPで使用中
2002/06/16 1年点検完了
  • オイル交換
  • キャブセッティング
  • カップリングダンパー交換
  • フロントブレーキホースを交換
《1年点検》
冬眠を終え気が付いたらもう1年過ぎてるじゃん!!ってなことで遅ればせながら1年点検に出しました。本来は4,500kmでオイル交換なのだが、実はまだ4,200kmしか走破してませんでした。しかしよく考えてみたら1年近く交換してなかったので、大至急交換!と相成りました。
《ダンパー交換》
私が未熟なためかダンパーに遊びが出てきてしまった・・・。このままではスプロケと、チェーンが道連れになってしまい数万円の損害になる恐れがあり、早めの交換もした。まだ普通に乗るには十分ですが、このちょっとした気の緩みが後の数万円になる恐ろしいバイクなんだよね、これは。
《キャブセッティング》
やっとのことエンジンがなじんできました。まだ通過点だがこれほど特性が変わると、キャブもその度にセッティングしなおさないとならない。手がかかって仕方ないが、そこがまたいとたのし。しかしこのエンジンの本領はまだまだこれから!!
《ホース延長》
クランプによりハンドルをUP下が、既にノーマルホースはパンパン。まだもうちょっと手元に引き寄せたいし、後々にはパッドの交換やともすればキャリパーの交換など、なが〜い将来を考えて50mm延長のオールステンレス・メッシュブレーキホースに交換しました。まだ、タイヤやパッドがノーマルなので何の効果もありませんが、後は安価でもっとUPハンにできる。
2002/06/17 カスタム
  • ”Corbin”のシートに交換
オークションで見つけて、つい意地になって落札してしまった。あんこ抜きで特に問題も無く、結構気に入っていたのですが、もしかするともっと良くなるかも?なんて期待を持ってインプレッション。う〜ん、良くわからん。もっと沢山乗って峠を攻めないとわからないな。でもシングルシートのようで、後方への滑りがなくなったので急加速が安心してできるようになった。ノーマルのシートを売るのはしばらくたってからにしよう・・・
2002/10/04 カスタム
  • ビキニカウルの装着
念願の”ビキニカウル”をゲ〜〜〜〜〜ット!!本来はNプロのが欲しかったんだけど、とても高価で買えなかった・・・。そこで最近オークションに出品され始めた格安ビキニカウルに入札してみたら、ほぼ出品価格で落札することができた!!効果抜群!!見た目にはカウルは着けたくなかったのだけど、よる年にはかないませんでした(^^ゞあとは、タイガーラインが無いとちょっと寂しいので、何とかステッカーチューンでもしようかな・・・
2003/03/30 カスタム
  • アーシング
アーシングポイントはどこがよいのか悩むところだが、車ほど手間もかからずお気軽チューニングだった。どれほどの威力を発揮するのか楽しみだが、バーハンドル交換中の為現在自走不能。したがって本日のファーストインプレッションは体験できなかった。車では大きな効果を発揮したが、果たしてバイクではいったいどうなるのか!?
2003/04/07 カスタム
  • バーハンドル交換
どうしてもポジションが気に入らなくて、UPクランプに引き続きUPタイプのバーハンドルに交換してみた。高さはいい感じになったのだが、もっと手前に欲しかった。今回はミディアムタイプのUPにしたのだが、ハイタイプにすればよかったのかな?これでダメだったら残るは・・・こうなったら逆療法でセパハンにしてみるしかないのかな!?
2003/04/12 カスタム
  • バーハンドル交換
検切れまであと2週間。このまま一人乗りとして登録してしまうか非常に悩んだ。人様を乗せるほど達者ではないので、基本的に2人乗りするつもりはない。しかし、いつ必要になるかわからないので、ステップを着けて車検を通すことにした。私は車もバイクも公認車検をポリシーとしているので!!
2003/06/02 カスタム など もろもろ
  • シート再び
  • メーターをいろいろと
悪くは無かったんだけど、どうしてもポジションがしっくりこなくて、とうとうノーマルに戻っちゃった!こんな事になるとはゆめにっも思わず、ノーマルシートは既に売り払い済み。そこでオークションで再び入手し、以前行ったアンコ抜きを同じ業者に出しました。が、しかし・・・(T_T)信頼していたメカニックは既に退職済み。でも、同じショップなら大丈夫だろうと思い、出してみたが「何じゃこりゃ!!!」の結果に。もう誰の信用できない。「それじゃあ自分でやってみよう」ってなことで自分でやってみたら、思っていたより簡単で、しかも大成功!はじめから自分でやっとけば良かった・・・と公開しても時遅し。
非常に興味があった240kmを、オークションで安くGETできた。どうせメーターをバラすなら、これまた前々からやりたかったホワイトメーター化も同時決行。そのうえ、どうせやるならとテプラでオリジナリティーを出してみた。自己満足だけど、これまた大成功!久しぶりの快感を味わった気がする今日この頃であります。
詳細はのちほど
2003/06/26 やっと6,000km走破
(伊豆にて)
ZEP購入2年目にしてやっとのこと6,000kmを突破。乗らなすぎるとの声もたびたび耳にします・・・(^^ゞ。度重なるポジショニングでやっとのこと乗りやすくなってきた!更に自主トレにより最近になってやっとのこと”乗らされてる”状態から”乗っている”状態に。まだまだヘナチョコライダーだけど、歳に負けずに頑張りマッス!
先日のツーリングの時調子に乗っていたらマフラーを擦った(T_T)しかもサイレンサーを・・・。何で!?確かに路面はかなりバンクしていたけど、何もサイレンサー側が擦れなくてもいいと思うのだが、やはりUPタイプのマフラーに擦れば良かったのか??
2003/07/09 カスタム
  • スタビ装着
  • オリジナルステッカー
まだまた私の腕では必要ないのはわかっているけど、ついついやってしまうカスタム。今回はフロントフォークスタビライザイーの装着。今日は小雨が降っているのでインプレッションはできなかったけど、予感としては荒れた路面での挙動が少しは改善されるかな〜なんてほのかな期待を・・・
どこをどう探しても売ってなかったステッカー。NINJAはいくらでもあるし、他車種はフォントがゴシックだから自分でも作れる。だけどZEPHYRはオリジナルフォントなのでお手上げだった。だけどDELICA系の友人でカッティングマシーンを持っている方がいるので、だめもとでお願いしたら作ってくれた〔感謝感謝〕さすがスキャンして作っただけあって、ロゴは本物!!